长城网·冀云客户端讯（记者 烟成群）1月16日，长城汽车举办致敬活字印刷术暨归元平台全球发布会，正式推出全新技术平台 “归元”。
这一命名源于9.6万多名网友投票，历经全网征名、热议讨论、用户票选而定，寓意“回归本元”。
长城汽车董事长魏建军介绍，创新的真正价值是返璞归真，“归元”平台的核心创新灵感，源于中国古代四大发明之一的活字印刷术，该平台旨在像“活字印刷”一样，通过可拆解、可组合、可重复利用的模块化单元，实现高效、灵活的车型生产。
长城汽车“归元”平台展示。长城网·冀云客户端记者 烟成群 摄
以前的造车模式，就像 “雕版印刷”：一款车对应一套专属平台，发动机、底盘、车身都是固定搭配，想换个动力形式（比如从油车改成混动）、换个车型（比如从轿车改成 SUV），几乎得重新设计，不仅研发成本高，交付周期还长。
长城汽车总裁穆峰在发布会上介绍，“归元”平台把汽车拆成一个个可灵活组合的 “活字”：硬件上，拆成发动机、变速器、电池等49个核心模块，还有329个能共用的组件，就像乐高积木，接口都统一好，想拼SUV就用对应的底盘模块，想做轿车就换个车身模块。软件也是同理，长城把所有配置都当成一个个单独的“活字”，不同配置匹配不同场景。当然这个匹配过程由AI完成，大大解放人的劳动力。
该平台实现了“一车多动力、一车多品类、一车多姿态、一车多市场”的灵活架构，可满足全球市场与用户的多元化需求。该平台可同时兼容插电混动、油电混动、纯电动、高效燃油及氢燃料五种动力形式的全架构平台。
长城汽车总裁穆峰发布“归元”平台。长城网·冀云客户端记者 烟成群 摄
具体技术路线上，长城汽车依据最新自研成果，即将推出“超级Hi4”PHEV系统，通过800V高压架构、2.0T混动专用发动机、4挡混动专用变速箱等组合，进一步提升综合续航、降低油耗。比如，D级SUV上有望实现超过1300公里的综合续航与低至6.3L的亏电油耗。
智能化是“归元”平台寻求质变的关键领域。长城提出打造“汽车领域首个原生全栈智能体”，旨在让AI如同人的神经中枢，贯穿车辆的感知、决策与执行。
通过 “硬件功能原子化、软件体验标签化、AI 调度原生化” 的创新路径，长城汽车将整车拆解为 49 个核心模块及 329 个共用组件，形成标准化 “技术活字库”。这些模块通过统一接口设计，可跨动力、跨车型自由组合，无需重构底盘即可实现同一车型的动力系统灵活切换。
最新数据显示，长城汽车2025年累计销量132.37万辆，同比增长7.33%，年度销量创历史新高。其中，新能源车销售40.37万辆，同比增长25.44%；海外市场销量约50.61万辆，同比增长11.68%，新能源及海外销量刷新纪录。
穆峰强调，“归元”平台通过模块化设计与规模化生产，可大幅缩短新车型研发周期，降低全生命周期成本，以更高效的动力解决方案服务用户。依托该平台，长城汽车计划推出 5 大动力形式、7 大品类、51款全球车型。
