河北经济日报讯（通讯员 张彦军 牟岚）凌晨四点，荣乌高速新线雄安北服务区依旧灯火通明。载满货物的大货车有序驶入物流中心，老司机张先生熟练地将车停靠在智能导引系统指定的装卸位，不到半小时，货物便完成交接。“以前在城区货站排队装卸货，短则两小时，长则半天，现在在这效率翻了好几倍！” 张先生一边核对运单，一边感叹，“返程时还能通过物流中心的智能配货系统，顺路拉上一批运往山东的生鲜，空驶率大大降低，收入也多了不少。”
在传统高速服务区功能单一、路域资源利用率不高的背景下，河北禄德物流发展有限公司打破常规，创新打造“服务区+仓储物流”融合模式，让雄安北服务区摇身一变，成为交通、消费、产业融合发展的复合型枢纽，为路衍经济发展开辟了新路径。
河北禄德物流发展有限公司由河北交投禄发集团与全国5A级物流企业河北天德集团携手成立。依托高速公路场站资源，河北禄德物流构建起高速公路物流仓储、中转、分拨网络。在雄安北服务区，曾经闲置的场地如今已变身为繁忙的物流枢纽。“以前这些场地基本只用来停放车辆，现在通过科学规划，这里既能满足货车停放，又能实现货物仓储、中转，还能进行简单的分拨作业，商、仓、流一体化的模式让服务区的价值得到了充分挖掘。” 工作人员刘倬指着眼前穿梭的货车和忙碌的装卸工人说。
自2024年启动建设以来，雄安北服务区物流中心一期已投入运营，占地6050平方米的场地，可同时容纳近百辆中型货车装卸货物，日均货物吞吐量达100余吨。6月16日，德邦物流正式入驻禄德物流中心一期，随着德邦物流的货车缓缓驶入专属仓储区，标志着一期项目场地入驻率达到 100%。
入驻仪式现场彩旗飘扬，德邦物流的工作人员忙着搬运设备、调试系统，一派热火朝天的景象。“为了这次入驻，我们筹备了近半年时间。” 德邦物流区域负责人王经理擦着额头的汗水，难掩兴奋，“我们前期多次实地考察，测算运输成本、评估交通便利性，还与禄德物流团队反复沟通运营细节。最终发现，这里便捷的交通网络、完善的配套设施，以及禄德物流高效的服务，完全契合我们的发展需求。”入驻后，德邦物流计划将雄安北服务区作为京津冀地区重要的货物中转枢纽。
目前，物流二期正在紧锣密鼓建设中，该项目总占地面积25728平方米、建筑面积9650平方米，将打造智慧化、现代化、绿色物流场景。该项目内设置的智能监控中心可实时收集物流车辆运输数据，通过数据分析优化物流运营，建成后，将形成通往全国主要商贸基地的40条物流线路，基本覆盖全国80%以上的主要城市；屋顶将建设装机容量1.2兆瓦的光伏发电系统，建成后，物流中心的部分用电需求将由太阳能提供，实现绿色低碳运营；物流线路的规划也充分考虑环保因素，通过优化运输路线，减少货车空驶和迂回运输，降低碳排放。物流二期项目预计6月底建成投营。
