10月28日，石家庄国际陆港汽笛一响，45个集装箱的“河北造”光伏板、橡胶件集体出发。它们先坐火车到天津港，再换中远海运的大船直奔希腊比雷埃夫斯港，下船接着坐火车，一口气送到塞尔维亚和匈牙利。
这条石家庄—天津港—希腊—欧洲多国的“铁海铁”班列，比传统绕行直布罗陀海峡到欧洲的路线至少要快7天，对于河北出口企业来说，又多了一条走向欧洲的新通道。同时，欧洲买家也能更快拿到“冀物好货”来供应市场。卖家多了通路，买家能早收货，这让双边贸易变得更便利，妥妥的双赢。
作为中国与希腊共建“一带一路”标志性项目，比雷埃夫斯港由中远海运控股运营，是希腊最大的港口，地中海最大集装箱枢纽之一。京津冀的货物到港之后，可以通过铁路再次分拨抵达塞尔维亚、匈牙利、奥地利等国，为京津冀至中东欧腹地的贸易提供了更为便捷、低成本的通道。
“铁海铁”联运，让石家庄国际陆港成了咱华北的“大码头”：集装箱装满货，就用火车拉着去港口，直接当“海运起点”，货来货往，重去重回，跑得又稳又快！
河北陆港集团执行总裁郭全福说，这条新海铁联运线路的开通，进一步丰富了石家庄国际陆港以中欧班列和多式联运为支撑的国际物流网络，提高了境外通道辐射和抗风险能力。我们将继续发挥陆港开放载体平台作用，为京津冀企业拓展国际经贸往来提供强力支撑。
文案：袁立朋
后期：袁立朋
配音：袁立朋
