建设中的成渝中线简阳沱江特大桥。中铁山桥供图
河北经济日报讯（记者 刘朋朋 通讯员 董海岩）近日，由中铁山桥参建的成渝中线简阳沱江特大桥主拱提升顺利完成，标志着世界首座设计时速400公里的无推力中承式钢管组合拱桥建设取得关键进展，为后续桥面及轨道施工奠定了坚实基础。
该桥位于四川省简阳市石钟镇，全长约1252米，主跨达320米，采用中承式钢管组合拱桥设计，在设计制造上实现了五项世界级突破：世界首座设计时速400公里的大跨度桥梁、世界首座无推力组合拱桥、世界首座拱座设纵向双排支座的拱桥、世界最大跨度飞燕式自平衡组合拱桥，以及世界首次在同类桥梁中采用主动张拉控制技术调节成桥状态。
拱肋整体提升是对桥梁制造与安装质量的重要检验。在提升过程中，拱肋同时承受竖向重力与顺桥向张拉力的复杂作用，如同将精密钥匙严丝合缝插入锁芯，对构件精度提出了极高要求。全桥488道焊缝在双重受力状态下经受住了考验。最终检测数据显示，拱肋轴线与设计标高实现高精度吻合，关键工艺均达到设计预期。大桥即将进入桥面合龙阶段，届时将实施桥面系及边拱张拉施工，通过约6000吨的强力张拉，将钢梁精准拉长20厘米以实现合龙。
大桥建成通车后，成渝中线高铁将与多条线路连通，推动成渝地区路网结构更加完善，成渝两地旅行时间进一步压缩，将极大便利沿线人民群众出行。
