铜陵长江三桥正式通车。中铁山桥供图
长城网·冀云客户端讯（河北经济日报记者 刘朋朋 通讯员 董海岩）皖江之上，飞虹再起。11月6日，中铁山桥集团有限公司（以下简称中铁山桥）参建的世界首座千米级双层斜拉-悬索协作体系公铁大桥——铜陵长江三桥正式通车。大桥以“安全好、质量优、速度快、投资省、亮点多、影响大”的亮眼成绩，为长三角互联互通再添关键一笔。
铜陵长江三桥全长11.88千米，创新采用“上层公路+下层铁路”的双层设计。上层为6线高速公路，设计时速120km/h；下层搭载2线时速250公里的沿江高速铁路和2线时速160km/h的普速铁路，实现“高速公路、城际铁路、货运铁路”多功能立体通行。该桥具有跨度大、荷载重、结构新的特点，主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案，是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的首次采用，跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。大桥兼顾斜拉桥的稳定性和悬索桥的跨越能力，能够充分满足桥梁两岸的通行需求。
铜陵长江三桥正式通车。中铁山桥供图
中铁山桥负责大桥共计3.3万吨钢结构的制造和拼装工作，承制的30个钢梁整体节段覆盖了悬索区、斜拉区、交叉区三个区域。制造过程中，中铁山桥应用了板单元自动组装和智能焊接、桁梁杆件数字化制造以及连续匹配拼装等技术，保证了主要杆件的组装精度、钻孔精度和焊接质量以及节段的拼装精度，为大桥顺利合龙通车提供了有力保障。
铜陵长江三桥是贯彻落实国家“一带一路”、长江经济带及长三角一体化发展战略的重点工程，对促进区域交通优化发展、完善过江通道布局具有重要意义。
